CONCEITO DE GEOGRAFIA DO TRANSPORTE
A mobilidade é importante para o ser humano desde o surgimento do homem no planeta. A história do transporte se confunde com a história do homem (MERENNÉ, 2013). Na fase nômade o homem se espalha no espaço, ora carregando suas armas primitivas, sozinho ou em bando. Este fenômeno ficou registrado na história através da paleontologia, dos símbolos rupestres, da cartografia, que é a percepção de se dominar o espaço conhecido, ora em fragmentos de barro, ora em paredes nas cavernas. O homem visualizava seu horizonte e o registrava para poder se deslocar. Os primeiros registros de caminhos seguidos surgem então, na necessidade de se encurtar distancias. Com a acomodação do homem num lugar só, a agricultura e criações foram se configurando em forma de sobrevivência nos locais fixos. Embora não se tenha registros da data precisa onde começaram as comunicações entre tribos, os excedentes produzidos começam a serem intercambiados. É fácil imaginar que estes excedentes são transportados entre tribos, mais tarde entre vilas, depois cidades e por aí adiante. É difícil de definir quem surge primeiro: o comércio ou o transporte? Os dois elementos são fundidos, sendo um pertencente ao outro, um não existindo sem o outro, seja de forma física seja através de troca de comunicação. Pessoas e mercadorias se transportam, A comunicação é transportada ora pelo sistema de boca a boca, ora por cartas e telegramas no passado recente, ora por cabeamento, conforme acontece na atualidade. O fato é que o movimento de pessoas, mercadorias e informações foram componentes na vida econômica, social e cultural da nossa civilização (RODRIGUE, 2013).
A conceituação da geografia do transporte é antiga e trabalhada por diversos autores em diversos artigos (LUZ, 2010) e mostra a importância da matriz para o estudo do espaço como modelador:
Os Transportes constituem um elemento geográfico de primeira importância que concretiza o empreendimento do homem e seus sistemas econômicos e políticos, às vezes ideológicos, sobre o espaço de forma menos ou mais intenso. As redes de transportes materializam as relações de equilíbrio entre os diferentes agentes que tendem a adquirir certo controle do espaço terrestre (RITTER (1971, p.6), citado por LUZ (2010)).
A dinâmica da mobilidade, de certa forma causa transformações e será alvo da compreensão da geografia no que diz respeito á organização do espaço nos diversos níveis do sistema socioeconômico, desde deslocamentos, fluxos ativos, desenvolvimento de infraestruturas (PEREIRA, MORAIS e FERREIRA, 2012). No geral, é instrumento de estudo essencial no ordenamento e planejamento territorial. Ainda a definição sobre esta subdisciplina da Geografia Econômica, conforme Rodrigue (2013):
Geografia de transporte é uma subdisciplina da geografia preocupado com a mobilidade de pessoas, mercadorias e informações [...]. Procura-se compreender a organização espacial da mobilidade, considerando seus atributos e limitações, como eles se relacionam com a origem, destino, extensão, natureza e propósito dos movimentos.
O tema transporte e suas demarcações acompanha a evolução da sociedade desde que o homem precisou se deslocar no espaço, ora para exploração de novos territórios, procurando locais de fixação para sua sobrevivência, ora para comercializar. Ouvimos falar sempre em “rota comercial” que se configuram desde o mundo antigo, sendo o principal motivo de muitas formações urbanas. Partindo deste pressuposto, o homem sempre procurou encurtar distâncias com o menor custo possível (MERENNÉ, 2013, pg. 09). Ainda acerca da importância do tema para a geografia, o autor cita que, por ser transporte de importância multidisciplinar, está no centro das discussões geográficas:
O transporte é tanto o alfa e o ômega da organização da maioria das atividades, seja agricultura, indústria, turismo ou serviços [...] O transporte é um setor de negócios integral com a sua própria lógica de organização espacial, suas restrições de localização e impactos sobre outras atividades (MERENNÉ, 2013, pg. 09).
Na geografia econômica, o transporte traz conceitos espaciais como os nós confluentes entre rotas, redes ramificadas interagindo com epicentros fixos, locais onde há esta interação, interferências no meio físico e socioeconômico. Então, os fatores localização e distancia serão os primeiros elementos indispensáveis para pensar geografia econômica na ótica da circulação. A escolha de um determinado modal dependerá de fatores operantes de local, da escala, das características e qual função se atribuirá.
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